Series Parallel HEV – Sự sáng tạo mới của Yamaha trong hệ thống hybrid

Series Parallel HEV – hệ thống hybrid mới của Yamaha

Hệ truyền động mới dựa trên hai môtơ điện kết hợp và một động cơ đốt trong, cả ba đều có thể hỗ trợ tăng tốc khi cần.

Thương hiệu xe máy Nhật Bản Yamaha ra mắt hệ truyền động hybrid mới dành cho xe hai bánh, gọi là Series Parallel HEV (SPHEV).

Mu1eabu xe ga thu1eed nghiu1ec7m hu1ec7 thu1ed1ng hybrid mu1edbi cu1ee7a Yamaha. u1ea2nh: Yamahant","nt

Yamaha gu1ecdi hu1ec7 thu1ed1ng hybrid mu1edbi lu00e0 Series Parallel HEV.nt","nt

SPHEV su1eed du1ee5ng hai mu00f4tu01a1 u0111iu1ec7n (mu1ed9t cho mu00e1y phu00e1t vu00e0 mu1ed9t cho du1eabn u0111u1ed9ng) ku1ebft hu1ee3p vu1edbi mu1ed9t u0111u1ed9ng cu01a1 u0111u1ed1t trong. Cu1ea3 3 u0111u1ec1u cu00f3 thu1ec3 hu1ed7 tru1ee3 tu0103ng tu1ed1c khi cu1ea7n.nt"]” data-component-value>

Xe mới của Yamaha phát triển dựa trên mẫu xe ga Xmax và thiết kế lại để phù hợp. Series Parallel HEV bao gồm hai môtơ điện kết hợp một động cơ xăng. Trong đó, hai môtơ điện có chức năng riêng. Một cho máy phát gắn vào trục khuỷu, đóng vai trò vừa là bộ khởi động động cơ vừa là bộ hãm động cơ, ở gần bình xăng.

Môtơ điện còn lại làm việc với chức năng dẫn động trực tiếp đến bánh sau. Ngoài việc giúp bánh sau chuyển động, môtơ điện này có thể tái tạo năng lượng sạc lại pin trong quá trình giảm tốc, hoặc hoạt động như phanh tái sinh.

Lúc khởi động, xe vận hành ở chế độ chạy điện EV, sử dụng môtơ điện gắn ở trục bánh sau. Nếu cần tăng tốc, hệ thống chuyển sang chế độ hybrid – kết hợp cả máy xăng và môtơ điện để tăng hiệu suất. Ngoài ra, xe còn có chế độ Boost giúp tăng tốc nhanh hơn, gồm Dual Boost (môtơ điện và máy xăng hoạt động song song) và Triple Boost (hỗ trợ thêm từ máy phát, truyền trực tiếp lực kéo đến trục khuỷu).

Yamaha cho biết, hệ thống SPHEV đang trong quá trình phát triển và không tiết lộ thời điểm tung ra thị trường.

Minh Vũ

Nguồn: https://vnexpress.net/series-parallel-hev-he-thong-hybrid-moi-cua-yamaha-4853639.html